基于多路径选择概率的城市轨道交通多网融合票务清分机制研究

摘要：在多区域协同发展的背景下，多层次、多网融合的城市轨道交通网络建设加速推进。为解决多运营主体间复杂的票务收益分配问题，提出了一种基于多路径选择概率的票务清分机制。综合考虑乘客行为偏好、线路服务贡献及运营成本差异，通过构建包含K短路径算法、路径选择概率模型和多元线性回归模型的复合清分体系，旨在实现轨道交通票务收益的公平、透明、可持续分配。采用K短路径算法生成有效路径集合，结合正态分布模型量化乘客路径选择概率，并通过多元线性回归模型分析乘车里程、运营成本、客流量及换乘次数等因素对票务收入的影响。初步的理论分析和模拟验证表明，该机制具备良好的适应性和稳定性，为多网融合背景下轨道交通票务清分提供新的解决方案。

关键词：城市轨道交通;多网融合;票务清分机制;多路径选择概率;