期刊信息

主管单位:交通运输部
主办单位:交通运输部科学研究院
编辑出版:《运输经理世界》杂志社
创刊时间:1964年
开本尺寸:大16开
语言种类:中 文
出版周期:旬 刊
邮发代号:80-277
每册定价:20.00元
发行范围:公开发行
网  址:ysjlsj.cn
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国际贸易是互利合作,而非胜负博弈

来源:本刊杂志社        点击:        发布时间:2025年07月03日

国际贸易是基于资源禀赋、国际分工和各国比较优势的互利合作,而非胜负博弈。中美经贸关系是经济全球化和亚太区域经济合作的共同产物

  长期以来,美国一些人拿中美货物贸易逆差说事,企图通过加征关税、限制投资等手段解决所谓“贸易不平衡”问题。然而,事实表明,美国对中国的贸易逆差并非由中国造成,而是其自身制造业空心化、经济结构问题的必然结果,将货物贸易逆差等同于“吃亏”,是对经济学基本规律的误解,也是强行为贸易战找借口。

  过去几十年,美国的货物贸易逆差不断扩大,其根源主要是以下三方面因素——

  低储蓄率与高消费倾向。美国个人储蓄率长期处于低位,2024年12月仅为3.8%,而消费支出占国内生产总值的比重却在70%左右。这种“寅吃卯粮”的消费模式,使美国对商品的需求远超其国内生产能力,货物贸易逆差成为常态。即便减少从中国进口货物,美国仍需从其他国家进口商品以满足国内消费缺口。制造业空心化与产业外移。几十年来,美国企业出于经济效益考虑,把制造业向海外转移,这客观上导致制造业占美国国内生产总值比重从1960年的25%左右降至目前的10%左右,制造业就业人数从1979年的接近2000万峰值降至目前的1200多万,仅占全部就业人口的8%左右。

  美元的国际货币地位。作为全球主要储备货币的发行者,美国通过经常账户逆差向全球提供国际资本流动性和外汇储备资产,这导致了美元价值高估和美国贸易逆差的长期存在。换言之,美国需要与其他国家保持贸易逆差,才能维持当下美元在国际货币体系和金融体系中的主导地位。

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